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在金属上雕刻的大国工匠

发布时间:2021-08-15 19:53

  李凯军,一汽铸造模具设备厂钳工班班长,提起他,很多人都会竖起大拇指。中华技能大奖得主、全国高技能人才十大楷模、全国五一奖章获得者、全国劳动模范、吉林省首个工人高级专家、享受国务院政府津贴……李凯军被誉为在金属上雕刻的“大国工匠”。

  “会技术只是底线,能创新才是王者,作为一名好工人,就要件件出精品。”一句话,诠释了李凯军坚守五尺钳台近30载,用精湛技艺为企业创造品牌、赢得声誉、创造价值的精彩人生。

  打磨、钻孔、抛光、对零件的细微调整……4月24日,记者再次见到李凯军,他正围着一个“庞然大物”不停地忙碌,细密的汗珠布满了额头。

  这是一汽自主研发的EA211压铸缸体模具,重约30吨,内构极为复杂,含有上千种零件。“我得尽快解决这套模具的70多项生产难题,并总结成标准作业方法,让工友们能尽快掌握生产这个质量要求精严的大家伙。”李凯军说,速度就是市场,所有问题都必须在最短时间内解决。

  回顾李凯军的钳工之路,步履坚实。1989年,刚刚毕业的李凯军,被分配到一汽铸模厂从事钳工工作。当时,懵懂的他,跟随师傅日复一日地在工位前工作却乐此不疲。那时,他便暗暗对自己的工作提出了要求:理论上要弄通,操作上要练精。于是,他认真学习模具结构知识,加班加点练技术、练手法。

  凭借对工作近乎痴迷的热爱、对完美始终如一的追求及远远超出常人的艰苦付出,让李凯军在练就了一身精湛的技艺,磨炼出“人刀合一”的非凡功力。

  一次,厂里接到一汽自主品牌重点项目——红旗轿车变速箱前壳模具的制造任务。为早一天占领市场,留给钳工的工作时间仅有1个月。当时的厂房和设备条件,只能满足10吨以下模具的生产,而这套模具总重却足足超过上限3倍。“有条件要上,没条件、创造条件也要上!”在模具制造过程中,李凯军根据这套模具的特点和自己的实践经验,及时与设计人员沟通,进行了多方面的改进,最终研究出8种改进方法,并大幅降低了生产成本。

  奥迪A4作为一汽大众公司的主打产品,其中的发动机点火线圈支架由东方压铸有限公司承制。这个在国内压铸行业被称为“小巨人”的企业,找了许多模具厂家,都没人敢接这个棘手的活,便抱着试试看的想法找到了李凯军。对方在看了李凯军精湛的技艺后,又陆续与一汽铸造模具厂签订了价值300万元的订单。

  目前,经李凯军完成的国内外各种复杂模具200余套,总产值8000多万元。其中改进创新百余项,基本上做到了件件产品有改进、套套模具有创新,添补了多项国内制造技术的空白,创新成果在生产实践中发挥了巨大作用,节约经济价值达600多万元。他独创的一套手工工具及操作技巧为企业开辟了发泡模具的新市场,仅此一项就创经济价值242万元;变速箱上盖模具的改进成果获全国大城市创新、创效成果大赛银奖;由他独创的“大型模具装配法”“复杂水路加工法”成功地解决了制约民族汽车工业自主研发的瓶颈问题。

  做出如此骄傲成绩的李凯军并没有满足,他常说:“是一汽大平台让我成长,也是老一辈一汽人的工匠精神不断激励我前行,我要把这种‘工匠精神’不断地传承下去。”

  作为国家级技能大师工作站和劳模创新工作室带头人,李凯军先后培养出110多位高徒,在第四届全国职工职业技能大赛上,其徒弟一举包揽钳工组团体和个人两项金牌。同时,李凯军还积极奔赴各地企业开展技术帮扶、举办技术讲座,迄今已有逾10万名学员从中受益。